Dabei handelt es sich um ein innovatives Kühlungssystem mit Zwangsumlauf im geschlossen Kühlmittelkreislauf zwischen Pumpengehäuse und äußerem Kühlmantel bei dem eine Hilfskreiselpumpe direkt mit derWelle gekoppelt ist.
Da es sich um ein flexibles System handelt, können die Motoren mit Zwangskühlung auch mit einem Hilfslaufrad (1) ausgestattet werden.
Der Umlauf des Kühlmittels erfolgt durch eine spezielle Trennscheibe (2) die in der Ölkammer montiert ist und sie in einen Saug- (3) und einen Druckbereich (4) aufteilt.
Das Kühlmittel das durch den Kontakt mit der Dichtungshalterscheibe (5) abgekühlt wird, wird vom Laufrad in unmittelbarer Nähe der mechanischen Abdichtung an derWasserseite angesaugt und durch die vier Löcher (6) in den oberen Bereich des Statorsgehäuses gefördert wo es dann im Kreis zwischen Gehäuse und Mantel zum Kopf aufwärts fließt.
Danach fließt die warme Flüssigkeit durch vier Rohrleitungen aus rostfreiem Stahl (7) wieder in den unteren Bereich der Ölkammer.
Die Ölkammer und das Statorgehäuse sind so hergestellt, dass die Rohschmelze sowohl für den Motor mit Zwangskühlung als auch für den Motor mit natürlicher Konvektion verwendet werden kann.